Dan Ives di Yorkville Ives & Co. spiega perché i robotaxi e Optimus potrebbero rendere il 2027 l'anno d'oro di Tesla. La sua tesi si basa su aziende che devono ancora dimostrare il proprio valore.
Tesla (TSLA) ha superato le stime di consegna del terzo trimestre con 486.532 veicoli, ma il 98% di questi era costituito da Model 3 e Model Y. Secondo Ives, ora le azioni vengono scambiate in base a ciò che accadrà in futuro.
Cosa renderebbe il 2027 l'anno d'oro di Tesla?
Ives ha dichiarato a CNBC che la domanda si sta stabilizzando, grazie anche alla ripresa in Europa dopo diversi anni di calo. Tuttavia, non si aspetta che il Cybertruck, che si posiziona nella fascia alta del mercato, incida significativamente sulla domanda.
La sua tabella di marcia prevede l'introduzione dei robotaxi, veicoli a guida autonoma per il trasporto di persone su richiesta, che dovrebbero raggiungere un maggior numero di città tra l'inizio e la metà del 2027. Finora, ha affermato, la regolamentazione ha rallentato questa diffusione.
Optimus, il robot umanoide di Tesla, dovrebbe arrivare nella seconda metà del 2027. Ives collega entrambi i progetti alla trasformazione di Tesla da produttore di veicoli elettrici ad azienda specializzata in intelligenza artificiale (IA).
"Ed è per questo che credo che il 2027 potrebbe essere un anno d'oro per Tesla."
Dan Ives, socio e amministratore delegato senior di Yorkville Ives & Co., tramite CNBC
Ives stima inoltre che le probabilità di fusione tra Tesla e SpaceX superino l'80% entro la fine del 2027.
Il prezzo di Tesla tiene già conto dei benefici derivanti dall'intelligenza artificiale?
Al contrario, l'analista di Wells Fargo Colin Langan ha mantenuto un rating "Underweight" su Tesla a luglio, equivalente a una vendita. Il suo prezzo obiettivo di 130 dollari si attestava circa il 67% al di sotto del prezzo delle azioni, che all'epoca si aggirava sui 396 dollari.
Langan prevede che i tagli di prezzo e l'aumento dei costi delle materie prime, tra cui rame e litio, ridurranno i profitti derivanti da volumi di produzione più elevati.
Nel frattempo, Ives sostiene che il settore dell'intelligenza artificiale è solo al suo terzo inning, con una domanda di chip che supera l'offerta di 13 a 1.
La questione va oltre Tesla e riguarda la durata del finanziamento da parte degli investitori all'intelligenza artificiale prima che robot e auto a guida autonoma generino profitti. La pubblicazione dei risultati trimestrali di Tesla il 21 ottobre fornirà un'ulteriore indicazione sui margini di profitto del settore automobilistico.
L'articolo Dan Ives spiega perché il 2027 potrebbe essere l'anno d'oro di Tesla con Robotaxis e Optimus è apparso per la prima volta su BeInCrypto.