Giovedì le azioni Toyota sono balzate del 4%, raggiungendo un nuovo massimo storico, subito dopo che la società ha aumentato la sua offerta di acquisizione per Toyota Industries a oltre 35 miliardi di dollari, un aumento notevole rispetto all'offerta dell'anno scorso.
Le azioni della Toyota Industries sono aumentate di quasi il 6%, raggiungendo i 19.080 yen, superando addirittura il nuovo prezzo di offerta di 18.800 yen.
Mercoledì sera, Toyota ha annunciato che avrebbe pagato 18.800 yen per azione (circa 118,11 dollari) per acquisire il resto di Toyota Industries. Si tratta di un aumento di oltre il 15% rispetto alla precedente offerta di 16.300 yen per azione presentata lo scorso giugno. L'obiettivo è privatizzare completamente l'azienda.
Toyota Industries afferma che l'aumento del prezzo di acquisizione non è ancora sufficiente
Facciamo un passo indietro. L'anno scorso, Toyota ha cercato di acquistare l'intero Gruppo Toyota, un colosso aziendale giapponese, per 4,7 trilioni di yen. Parte dell'accordo includeva 1 miliardo di yen di tasca propria del presidente Akio Toyoda e 700 miliardi di yen in azioni privilegiate senza diritto di voto.
Ma a dicembre, Toyota Industries reagì. Dissero che l'accordo non era abbastanza buono e chiesero più soldi. Ora sembra che quella mossa abbia funzionato.
Ma c'è ancora qualche resistenza. Il nuovo prezzo è ancora al di sotto della fascia media suggerita da un consulente indipendente. Ciò suggerisce che Toyota Industries potrebbe essere ancora sottovalutata, nonostante l'aumento dell'offerta. E il fatto che il prezzo delle azioni sia già balzato oltre l'offerta rivista non fa che aggravare la situazione.
Toyota Industries, che ha fondato il marchio Toyota decenni fa, non è solo un'attività collaterale. Costruisce carrelli elevatori, motori, componenti elettronici e utensili per lo stampaggio dei metalli. Ha un peso specifico importante, e il consiglio di amministrazione lo sa chiaramente.
Dal punto di vista operativo, Toyota non sta attraversando un periodo facile. Il suo ultimo rapporto ha mostrato che la produzione globale è scesa del 5,5% a novembre, scendendo a 821.723 veicoli. Si è trattato del primo calo su base annua in sei mesi. Anche le vendite globali sono diminuite del 2,2%, con il mercato cinese in calo dopo la revoca dei sussidi da parte del governo.
A peggiorare le cose, Toyota ha affermato che i dazi statunitensi colpiranno duramente. L'azienda stima un danno di 1,45 trilioni di yen (oltre 9 miliardi di dollari) all'attuale anno fiscale, che termina a marzo. Non si tratta di spiccioli.
Nonostante i colpi, continuano a spendere. A novembre, Toyota ha dichiarato che avrebbe investito 912 milioni di dollari in cinque stabilimenti negli stati meridionali degli Stati Uniti. Questo fa parte di un piano più ampio che prevede di investire fino a 10 miliardi di dollari nelle attività operative negli Stati Uniti entro il 2030.
In Europa, Toyota ha venduto 1.143.963 auto nel 2025, mantenendo la sua posizione di secondo marchio di autovetture più venduto in tutto il continente. Il suo mix elettrificato ha raggiunto il 77%, con un aumento del 5% rispetto all'anno precedente. All'interno di questo dato, i veicoli elettrici a batteria sono cresciuti del 46%, gli ibridi plug-in del 76% e i modelli ibridi del 3%.
Anche i furgoni commerciali stanno andando bene. La gamma di furgoni leggeri Toyota Professional ha raggiunto le 158.270 unità, un record, con un aumento del 19% rispetto all'anno precedente.
Il responsabile delle vendite Till Conrad ha dichiarato: "Siamo molto orgogliosi di aver registrato un'altra forte performance di vendita in Europa nel 2025… Abbiamo continuato a introdurre nuovi ed entusiasmanti modelli nella nostra gamma, tra cui l'Aygo X Hybrid, il nuovo RAV4 e le auto elettriche a batteria Toyota C-HR+ e Urban Cruiser, con altri nuovi prodotti in arrivo nel 2026".
E la spinta verso i veicoli elettrici continua. Le vendite di ibridi plug-in hanno raggiunto quota 71.845, in crescita del 91% su base annua. I veicoli elettrici a batteria hanno venduto 51.919 unità, con un incremento del 53%. La forte crescita è derivata dalla forte domanda per la nuova C-HR ibrida plug-in.
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