L'effettiva chiusura dello Stretto di Hormuz in seguito agli attacchi di Stati Uniti e Israele contro l'Iran ha innescato una crisi di approvvigionamento energetico senza precedenti, con le economie asiatiche che hanno dovuto sopportare il peso maggiore, mentre il traffico di petroliere attraverso il punto di strozzatura petrolifera più critico al mondo si è bloccato.
Il Giappone e la Corea del Sud corrono i rischi maggiori, poiché entrambi i paesi dipendono in modo schiacciante dalle importazioni di combustibili fossili che transitano attraverso lo Stretto.
Traffico di cisterne in stallo
Il costo del noleggio di una superpetroliera per trasportare petrolio dal Medio Oriente alla Cina ha raggiunto il massimo storico di oltre 423.000 dollari al giorno lunedì, raddoppiando rispetto ai livelli di venerdì, secondo i dati LSEG. Il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie iraniane ha dichiarato chiuso lo Stretto e ha avvertito che avrebbe aperto il fuoco su qualsiasi nave che tentasse il passaggio.
L'interruzione segue l'uccisione della Guida Suprema iraniana, l'Ayatollah Khamenei, in un attacco congiunto tra Stati Uniti e Israele di sabato , che ha spinto Teheran a lanciare attacchi di rappresaglia in diversi stati del Golfo. Almeno quattro navi sono state colpite nelle acque del Golfo e le principali compagnie di navigazione e assicurazioni si sono di fatto ritirate dal corridoio.
Kpler ha confermato che gli operatori commerciali si sono ritirati dopo che le compagnie assicurative hanno ritirato la copertura contro i rischi di guerra, creando di fatto una chiusura. Solo un piccolo numero di navi battenti bandiera iraniana e cinese – molte delle quali operano al di fuori dei sistemi assicurativi e di classificazione occidentali – continua a transitare.
L'Asia è la più esposta
Secondo l' Energy Information Administration statunitense , circa l'84% del petrolio greggio e l'83% del GNL che transitavano nello Stretto nel 2024 sono stati destinati ai mercati asiatici. Cina, India, Giappone e Corea del Sud da soli rappresentano circa il 75% dei flussi di petrolio attraverso il punto di strozzatura.
Un rapporto di Zero Carbon Analytics classifica il Giappone come la nazione più vulnerabile, con un punteggio di rischio di 6,4, seguito dalla Corea del Sud con 5,3 e dall'India con 4,9. Il Giappone ricava l'87% della sua energia totale da combustibili fossili importati, mentre la Corea del Sud dipende dalle importazioni per l'81%.
Il Giappone ha convocato una riunione del Consiglio di sicurezza nazionale per valutare la situazione, mentre il primo ministro della Corea del Sud ha ordinato una risposta di emergenza a livello governativo.
Entrambi i paesi dispongono di ingenti riserve di petrolio come riserva a breve termine. Le riserve petrolifere pubbliche e private del Giappone coprono insieme circa 254 giorni di consumo interno, mentre la Corea del Sud ne detiene oltre 210.
Tuttavia, le scorte di GNL raccontano una storia diversa. Il Giappone non ha uno stoccaggio sotterraneo di gas e la capacità del suo terminale copre poco più di un mese di consumo, secondo l'AIE. La Corea del Sud si trova ad affrontare una vulnerabilità simile al GNL. Una chiusura prolungata dello Stretto renderebbe la carenza di gas una minaccia più immediata rispetto al petrolio per entrambi i paesi, dato il ruolo cruciale del GNL nella produzione di energia.
L'analisi di Kpler aggiunge che l'India si trova ad affrontare la maggiore esposizione a breve termine ed è probabile che si orienti immediatamente verso il greggio russo, mentre la Cina, che di recente ha moderato l'assunzione di greggio russo, probabilmente abbandonerà tale limitazione se il conflitto dovesse prolungarsi.
Le previsioni sul prezzo del petrolio divergono nettamente
Lunedì il greggio Brent si è attestato intorno ai 78 dollari al barile, in rialzo di circa il 9% rispetto alla chiusura di venerdì, con le proiezioni degli analisti che divergevano notevolmente a seconda della durata dell'interruzione.
La chiusura crea un duplice shock di offerta: blocca le esportazioni in corso e blocca la capacità produttiva inutilizzata dell'OPEC dietro il blocco. Le stime degli analisti oscillano tra gli 80 e i 100 dollari al barile in caso di interruzione di breve durata, fino a 100-120 dollari al barile se la situazione di stallo dovesse protrarsi, con premi di rischio in grado di spingere i prezzi ben oltre le previsioni dei modelli.
I percorsi alternativi non sono sufficienti
Le opzioni di bypass sono limitate. L'oleodotto East-West dell'Arabia Saudita e l'oleodotto Abu Dhabi degli Emirati Arabi Uniti offrono insieme circa 3,5 milioni di barili al giorno di capacità inutilizzata, meno del 20% di una chiusura completa, secondo Rystad. Il rilascio di riserve strategiche da parte dell'AIE potrebbe essere d'aiuto, ma i paesi membri rappresentano meno della metà della domanda globale di petrolio.
Con l'Iran che dichiara "guerra totale" a Israele e agli Stati Uniti, la crisi sottolinea la fragilità delle catene di approvvigionamento dei combustibili fossili per le economie asiatiche e potrebbe accelerare la spinta verso la diversificazione energetica.
L'articolo La chiusura dello Stretto di Hormuz scuote i mercati energetici asiatici è apparso per la prima volta su BeInCrypto .