Il colosso automobilistico europeo Ferrari ha pubblicato martedì i suoi utili del terzo trimestre, mostrando un guadagno di 670 milioni di euro (769,2 milioni di dollari), superando i 649 milioni di euro (745 milioni di dollari) previsti in precedenza, mentre gli utili core sono aumentati del 5% rispetto all'anno precedente.
Nella relazione sugli utili, Ferrari ha affermato che la sua performance è stata trainata dall'aumento dei prezzi delle famiglie SF90 XX e 12Cilindri, insieme alle costose richieste di personalizzazione da parte degli acquirenti. Le consegne sono state di 3.401 unità, con un aumento dello 0,5%. Questi aumenti di prezzo hanno contribuito a compensare l'aumento dei dazi doganali statunitensi. Le azioni scambiate a Milano sono aumentate fino al 2,9% dopo i risultati e dell'1,2% nel primo pomeriggio.
Gli analisti di Jefferies hanno osservato che i prezzi medi di vendita sono aumentati del 5,1%, nonostante le consegne più lente del modello Daytona SP3. Hanno sottolineato che le prime consegne della F80 dovrebbero iniziare in questo trimestre. Nel loro commento, hanno scritto: "Il progresso sul prezzo medio di vendita sarà un'area di chiara attenzione".
Ferrari fissa le aspettative di fatturato a lungo termine un po' più alte del solito
La società ha confermato le sue previsioni per il 2025. Prevede un fatturato netto di almeno 7,1 miliardi di euro per il prossimo anno e un EBITDA rettificato di almeno 2,72 miliardi di euro. Questa previsione fa seguito a una lieve revisione del business plan presentata il mese scorso.
Prima della ripresa, le azioni della società erano crollate di quasi il 20% dal 9 ottobre, a seguito della delusione degli investitori riguardo agli obiettivi a lungo termine considerati conservativi.
Ferrari, che mantiene una capitalizzazione di mercato di 66 miliardi di euro, ha dichiarato che prevede che nel 2030 il fatturato netto raggiungerà circa 9 miliardi di euro e l'EBITDA rettificato raggiungerà almeno 3,6 miliardi di euro.
Nello stesso giorno in cui si svolgevano i mercati finanziari, l'azienda ha svelato la tecnologia destinata al suo primo modello completamente elettrico, denominato Elettrica, la cui anteprima mondiale, secondo quanto riferito, dovrebbe avvenire il prossimo anno.
Benedetto Vigna, amministratore delegato dell'azienda, ha dichiarato: "Sul fronte dei prodotti, continuiamo a offrire ai nostri clienti la massima libertà di scelta in termini di propulsione". Dopo la presentazione, viene chiamato Benedetto.
L'EBITDA di Ferrari del terzo trimestre, pari a 670 milioni di euro, ha rappresentato un margine EBITDA del 37,9%. L'utile operativo (EBIT) è stato di 503 milioni di euro, in aumento del 7,6%, per un margine EBIT del 28,4%.
L'impatto del mix e del prezzo ha aggiunto 25 milioni di euro, supportati dalle famiglie di prodotti SF90 XX e 12Cilindri e dai maggiori ricavi derivanti dalla personalizzazione, in parte compensati dalle minori consegne della Daytona SP3 e dai dazi statunitensi.
I costi industriali e le spese di ricerca e sviluppo sono diminuiti di 12 milioni di euro, riflettendo minori costi industriali e ammortamenti, in parte compensati da maggiori spese di sviluppo legate alle corse.
Le spese generali, amministrative e di vendita sono aumentate di 23 milioni di euro, legate alle attività di corse e agli investimenti nei marchi. Altri contributi hanno apportato 32 milioni di euro, principalmente derivanti da attività di corse e lifestyle. Gli oneri finanziari netti sono stati di 13 milioni di euro, rispetto a 1 milione di euro dell'anno precedente.
La società ha citato gli effetti del cambio estero e i minori interessi maturati sulla propria liquidità, in parte compensati dai minori costi di indebitamento.
L'aliquota fiscale effettiva per il trimestre è stata del 22%, riflettendo i benefici del Patent Box e gli incentivi per la qualificazione delle spese e degli investimenti in ricerca e sviluppo.
L'utile netto del trimestre è stato di 382 milioni di euro, in aumento dell'1,8% rispetto all'anno precedente. L'utile diluito per azione ha raggiunto i 2,14 euro, rispetto ai 2,08 euro del terzo trimestre 2024.
Il flusso di cassa libero industriale è stato di 365 milioni di euro, sostenuto da un EBITDA in crescita. Gli investimenti sono stati pari a 230 milioni di euro e le variazioni del capitale circolante e degli accantonamenti hanno comportato deflussi per 55 milioni di euro. L'indebitamento netto industriale era di 116 milioni di euro al 30 settembre 2025, rispetto ai 338 milioni di euro di fine giugno.
La variazione riflette anche 132 milioni di euro di riacquisti di azioni proprie. La liquidità disponibile totale a fine trimestre si attestava a 1,968 miliardi di euro, rispetto ai 2,068 miliardi di euro di fine giugno, che includevano 550 milioni di euro di linee di credito committed non utilizzate.
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