La Federal Highway Administration degli Stati Uniti ha diffuso l' avviso il 20 agosto, avvertendo di aver scoperto radio cellulari non documentate in alcuni inverter e sistemi di gestione delle batterie di fabbricazione estera.
Questi componenti vengono utilizzati in apparecchiature stradali come telecamere per il traffico, stazioni meteorologiche, caricabatterie per veicoli elettrici e persino aree di sosta alimentate a energia solare.
La scoperta ha riacceso il dibattito sulla dipendenza dalla tecnologia straniera, in particolare dalle apparecchiature prodotte in Cina, negli Stati Uniti
I dispositivi non documentati fanno scattare l'allarme di sicurezza
I funzionari dei trasporti statunitensi avvertono che radio nascoste e altri dispositivi non documentati potrebbero essere integrati nelle infrastrutture autostradali alimentate a energia solare, alimentando il timore di sorveglianza straniera e sabotaggio di sistemi americani critici.
"Questo potrebbe creare molti problemi", ha affermato Anomadarshi Barua, un accademico della George Mason University che ha studiato le vulnerabilità degli inverter. Ha avvertito che le radio non autorizzate potrebbero essere utilizzate come armi per interrompere i sistemi stradali. Barua ha anche affermato che, con la crescente adozione di veicoli autonomi, queste radio non autorizzate potrebbero compromettere i sistemi che contribuiscono alla loro sicurezza su strada.
La nota della Federal Highway Administration non specificava da quali Paesi provenissero le apparecchiature compromesse, ma molti inverter utilizzati nelle infrastrutture americane sono fabbricati in Cina . L'ambasciata cinese a Washington ha respinto le accuse, affermando di opporsi "alla distorsione e alla diffamazione dei risultati ottenuti dalla Cina nel campo delle infrastrutture energetiche".
Un precursore di un divieto assoluto di importazione nei confronti della Cina
A maggio, Reuters ha riferito che "dispositivi di comunicazione non autorizzati" erano stati rilevati in inverter e batterie di fabbricazione cinese, facendo scattare l'allarme su potenziali vulnerabilità nella rete elettrica statunitense. Anche l'associazione nazionale danese per le energie rinnovabili ha sollevato preoccupazioni simili il mese scorso, affermando che componenti inspiegabili erano stati trovati in apparecchiature importate destinate alla sua rete energetica.
Le agenzie statunitensi si sono già attivate per limitare la presenza cinese in altri settori dei trasporti. A gennaio, il Dipartimento del Commercio ha finalizzato le norme che impediranno a quasi tutte le auto e i camion cinesi di circolare sulle strade americane entro il 2026, citando il timore che software e hardware dei veicoli possano raccogliere dati sensibili o consentire manipolazioni a distanza.
L' avviso della Federal Highway Administration ha esortato gli operatori a effettuare l'inventario degli inverter presenti sulla rete autostradale statunitense, a utilizzare strumenti di analisi dello spettro per rilevare eventuali comunicazioni inaspettate, a disattivare o rimuovere le radio non documentate e a segmentare adeguatamente le reti per ridurre i rischi.
Il Dipartimento dei Trasporti ha affermato che l'avviso riassumeva le segnalazioni non classificate e aveva lo scopo di garantire che le agenzie adottassero "misure pratiche di mitigazione".
Alcuni esperti di sicurezza sostengono che l'avviso riguardi tanto la segnalazione quanto le minacce tecniche. Negli ultimi tempi, sia i Democratici che i Repubblicani hanno intensificato la retorica sulla minaccia rappresentata dalla tecnologia cinese , descrivendola come un potenziale cavallo di Troia.
Con centinaia di miliardi di dollari stanziati per le infrastrutture verdi, è probabile che la spinta ad acquistare attrezzature a livello nazionale registri un aumento, come è già avvenuto negli ultimi tempi grazie all'iniziativa "America first" del presidente Donald Trump.
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