Una Ford Mustang, variante Sport Utility Mach-E, potrebbe utilizzare un sistema parzialmente automatizzato per la guida quando colpisce due veicoli fermi vicino a Filadelfia, uccidendo due persone, secondo il National Transport Safety Board, poiché il comitato ha affermato che sta indagando sull'accaduto. incidente.
L'incidente è avvenuto il 3 marzo alle 3:19 sulla Interstate 95 Highway, secondo l'agenzia, quando una Ford Mustang Mach-E ha colpito due veicoli fermi. I conducenti dei veicoli fermi sono rimasti uccisi e uno potrebbe essere stato all'esterno.
L'incidente che ha coinvolto la Ford Mustang Mach-E
La Mustang Mach-E coinvolta nell'incidente ha colpito una Toyota Prius, che poi si è schiantata contro una Hyundai Elantra, secondo l'agenzia, uccidendo entrambi i conducenti. L'agenzia ha anche affermato che si sta coordinando con la polizia della Pennsylvania per quanto riguarda l'incidente in un post su X.
Ford ha anche rilasciato una dichiarazione affermando che erano stati informati dell'incidente di Filadelfia dal National Transport Safety Board e che stavano collaborando con le agenzie.
"Stiamo indagando sugli eventi del 3 marzo e collaborando pienamente con entrambe le agenzie per comprendere i fatti",
Ford ha dichiarato di aver informato l'Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale dell'incidente e che la collaborazione è in corso.
Si tratta del secondo incidente mortale quest'anno e su cui negli ultimi due mesi ha coinvolto la Ford Mustang Mach-E sta indagando il National Transport Safety Board. Prima dell'incidente, una Ford della stessa variante aveva investito una Honda CR-V, uccidendo il suo conducente, un 56enne. L'incidente è avvenuto il 24 febbraio sull'autostrada Interstate 10 a Saint Antonio, in Texas. La Honda è stata fermata nella corsia centrale con le luci spente intorno alle 21:30
Giovedì, gli investigatori statunitensi sulla sicurezza sono stati informati che la Ford Mustang Mach-E coinvolta nell'incidente del 4 febbraio utilizzava un sistema avanzato di assistenza alla guida al momento dell'incidente, secondo i dati recuperati dal veicolo, secondo l'agenzia nazionale per la sicurezza dei trasporti. Asse.
Cos'è il sistema di guida semi automatizzato BlueCruise di Ford?
Un rapporto della polizia di Sant'Antonio afferma che la Ford era impegnata in una "automazione parziale" al momento dell'incidente. Entrambe le agenzie, il National Transport Safety Board e la National Traffic Safety Administration, stanno indagando su entrambi gli incidenti avvenuti a febbraio e marzo, entrambi che hanno coinvolto una Ford Mustang Mach-E, ed entrambi sono sospettati di utilizzare BlueCruise.
BlueCruise, offerto da Ford, è un sistema di guida avanzato che offre un'esperienza di guida a mani libere. È incorporato in alcuni diversi modelli Ford di camion e SUV, inclusi i modelli più venduti. Il sistema controlla la frenata, l'accelerazione e i comandi dello sterzo su autostrade selezionate, compreso il 97% delle autostrade statunitensi e canadesi prive di segnali stradali o incroci.
La mappa di copertura BlueCruise sul sito web di Ford mostra che alcune sezioni della I95 Philadelphia Highway e della San Antonio I-10 Highway non erano incluse nelle zone di copertura BlueCruise.
Secondo Ford, il sistema è parzialmente autonomo , il che significa che è richiesta sempre la massima attenzione da parte del conducente. Il sistema utilizza una fotocamera frontale per assicurarsi che i conducenti guardino la strada. C'è un continuo interesse da parte del pubblico per le opzioni di guida autonoma, che rappresentano anche un importante punto di forza di alcuni veicoli, ma in un recente test condotto dall'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), anche il sistema BlueCruise di Ford è stato uno dei gli 11 sistemi parzialmente autonomi che rientravano nella categoria di scarse prestazioni nei suoi test, e Ford non è sola in questo.