Rivian ha stupito il mercato con un'impennata del 27% delle sue azioni venerdì, a seguito di utili per il 2025 superiori alle attese. Venerdì, le azioni sono salite bruscamente dalla precedente chiusura di 14,00 dollari a 17,73 dollari.
I dati di Google Finance hanno mostrato che il titolo è stato scambiato in un intervallo giornaliero compreso tra $ 16,40 e $ 18,48, con un leggero rialzo a $ 17,76 nelle contrattazioni after-hours.
Rivian comunica i risultati finanziari e produttivi del 2025
Rivian ha annunciato giovedì che il suo utile lordo del 2025 è stato di 144 milioni di dollari, rispetto a una perdita netta di 1,2 miliardi di dollari nel 2024.
Secondo il comunicato, Rivian ha prodotto 42.284 veicoli e ne ha consegnati 42.247 ai clienti entro la fine del 2025. Ciononostante, la redditività annua del settore automobilistico dell'azienda ha registrato una perdita netta di 432 milioni di dollari, in miglioramento rispetto al 2024.
Secondo il rapporto sugli utili dell'azienda, l'azienda ha consegnato 9.745 veicoli e prodotto 10.974 veicoli solo nel quarto trimestre dell'anno scorso, ma i suoi ricavi consolidati per il trimestre sono scesi a 1.286 milioni di dollari dai 1.734 milioni di dollari dello stesso periodo del 2024. L'azienda ha rivelato che i ricavi del settore automobilistico sono diminuiti del 45% su base annua, attestandosi a 839 milioni di dollari, a causa di un calo di 270 milioni di dollari nelle vendite di crediti regolamentari, di un minor numero di consegne di veicoli dopo la scadenza degli incentivi fiscali e di un maggiore mix di modelli EDV a basso prezzo.
Il comunicato stampa dell'azienda ha rivelato che i ricavi consolidati per l'intero anno hanno raggiunto i 5.387 milioni di dollari, in aumento dell'8% rispetto al 2024. I ricavi del settore software e servizi sono aumentati del 222%, arrivando a 1.557 milioni di dollari, mentre i ricavi del settore automobilistico sono diminuiti del 15%, arrivando a 3.830 milioni di dollari.
L'azienda ha inoltre licenziato circa 600 dipendenti nell'ottobre dello scorso anno, ovvero più del 4% della sua forza lavoro.
"È un'inversione di tendenza epocale", ha affermato Dan Ives, analista di Wedbush Securities. "Gli ultimi anni sono stati molto frustranti per gli investitori".
Rivian è stata fondata in Florida nel 2009. È stata quotata in borsa nel 2021. Tra i suoi concorrenti figurano Tesla e altre case automobilistiche che applicano prezzi più elevati per le auto completamente elettriche.
Il modello Rivian più economico attualmente sul mercato, il pick-up R1T, parte da $ 72.990.
Rivian fa progredire l'ecosistema della guida autonoma e dell'intelligenza artificiale
Rivian punta sul successo del suo modello R2, più economico, il cui costo previsto è di circa 45.000 dollari. Secondo il comunicato stampa sugli utili, l'azienda ha ricevuto un'ottima risposta iniziale al suo SUV R2.
"È davvero emozionante vedere le prime recensioni positive delle build di pre-produzione della R2 e non vediamo l'ora di consegnarle ai nostri clienti nel prossimo trimestre", ha affermato in una nota il fondatore e amministratore delegato di Rivian, RJ Scaringe.
Scaringe ha rivelato che il lancio dell'R2 di Rivian sta procedendo secondo i piani, con le prime consegne ai clienti previste per il secondo trimestre del 2026. L'azienda ha completato i primi build di convalida della produzione dell'R2 a metà gennaio.
Scaringe ha dichiarato che la variante di lancio sarà un veicolo AWD Dual-Motor ben equipaggiato; ulteriori dettagli sul prodotto e sulla gamma saranno pubblicati il 12 marzo.
L'11 dicembre dello scorso anno, l'aziendaha ospitato il suo primo Autonomy and AI Day. Ha dichiarato di star sviluppando le sue capacità di autonomia e intelligenza artificiale nell'ambito di un più ampio impegno volto a integrare tecnologie all'avanguardia in tutta la sua gamma di veicoli.
L'azienda ha presentato le innovazioni dei suoi team verticalmente integrati specializzati in hardware, software e autonomia, presentando la sua piattaforma di autonomia di terza generazione e il suo primo chip di intelligenza artificiale interno, il processore di autonomia RAP1, che supporta l'elaborazione multimodale nel mondo reale.
Lo stesso giorno, Rivian ha introdotto anche l'Universal Hands-Free (UHF), estendendo le capacità di guida assistita a oltre 3,5 milioni di miglia negli Stati Uniti e in Canada per i veicoli R1, con un utilizzo da parte dei clienti raddoppiato nelle settimane successive al lancio.
L'azienda ha affermato di aspettarsi che RAP1, in combinazione con l'architettura avanzata di sensori e calcoli di R2, garantirà un notevole balzo in avanti in termini di efficienza e consentirà funzionalità autonome avanzate, come le capacità "eyes-off" e quelle personali di livello 4.
Rivian ha affermato che sta rafforzando ulteriormente il suo ecosistema di intelligenza artificiale attraverso Rivian Unified Intelligence, un sistema progettato per comprendere prodotti e operazioni come un unico quadro continuo.
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