Volkswagen Passenger Cars, nota come "VW", stima che le vendite di veicoli elettrici aumenteranno nel 2026. Per garantire questo grande successo, il principale produttore tedesco si è impegnato a lanciare una gamma di veicoli plug-in a basso costo.
Martedì 13 gennaio, il marchio ha dichiarato di essere riuscito a mantenere una performance di vendita media nel 2025, con 382.000 unità di veicoli elettrici consegnati, trainata principalmente da una solida performance di vendita in Europa che ha compensato la debole domanda in Cina .
Volkswagen punta a posizionarsi per la crescita e la redditività future nel 2026
Per quanto riguarda la prevista crescita delle vendite di VW , fonti vicine alla situazione, che hanno preferito rimanere anonime poiché i colloqui erano riservati, hanno lasciato intendere che la casa automobilistica prevede il lancio di nuovi modelli, come la compatta ID. Una Polo del valore di circa 25.000 euro, pari a circa 29.155 dollari, per incrementare le vendite del 2026.
Martin Sander, membro del comitato esecutivo per le vendite, il marketing e il post-vendita di Volkswagen Passenger Cars, ha commentato la situazione.
Per raggiungere queste vendite, l'azienda ha annunciato pubblicamente che collaborerà con Xpeng Inc., produttore leader cinese di veicoli elettrici intelligenti, per ampliare la propria offerta nel più grande mercato automobilistico del mondo.
Vale anche la pena notare che la performance media delle vendite di Volkswagen nel 2025 è stata ostacolata da altri ostacoli significativi, oltre al calo della domanda di automobili in Cina. Tra questi, le politiche tariffarie sulle importazioni del presidente degli Stati Uniti Donald Trump.
Nel frattempo, mentre VW pianifica di incrementare le vendite, fonti attendibili hanno confermato che i marchi cinesi stanno iniziando a commercializzarsi in Europa a prezzi trasparenti, in linea con la media di mercato, per veicoli come la Dolphin Surf hatchback della BYD Co., il cui prezzo in Germania si aggira intorno ai 23.000 euro. Questo sviluppo si verifica in un contesto di continua intensificazione della concorrenza nel settore automobilistico.
Per rimanere competitivi sul mercato, alcune fonti hanno sottolineato che i rivali europei della Volkswagen stanno ampliando le loro linee di prodotti con l'introduzione di veicoli elettrici più economici.
A sostegno di questa affermazione, alcuni rapporti indicano che la city car Citroën ë-C3 di Stellantis NV, il cui prezzo di partenza iniziale era di circa 23.300 € in diversi mercati europei, ora ha un prezzo di partenza di circa 14.990 € in Francia, in particolare per i clienti che hanno diritto a un programma di leasing sovvenzionato dal governo.
Un altro attore chiave del mercato automobilistico europeo che ha avviato la stessa iniziativa è stata Renault SA nel novembre dello scorso anno. In quell'occasione, la multinazionale automobilistica francese ha lanciato la nuova Twingo, una city car in stile retrò progettata per rendere i veicoli elettrici più accessibili. Sarà disponibile sul mercato a meno di 20.000 euro e sarà disponibile per l'acquisto quest'estate.
Il mercato automobilistico incontra una forte concorrenza
Renault adotta la decisione di lanciare modelli di auto più convenienti in un momento in cui i produttori di automobili nel mercato europeo stanno implementando strategie efficaci per contrastare l'aumento delle quote di mercato dei concorrenti cinesi come BYD Co.
Tuttavia, fonti a conoscenza della situazione hanno scoperto che il passaggio ai veicoli elettrici ha presentato diverse sfide, in parte dovute alla mancanza di opzioni desiderabili per il consumatore medio.
D'altro canto, Renault ha rivelato di dipendere dalla Cina per mantenere il prezzo della Twingo accessibile ai clienti. In particolare, la Cina produce circa il 40% dei componenti dell'auto, soprattutto in termini di valore. Con questa scoperta, gli analisti prevedono che la concorrenza nel mercato automobilistico diventerà più intensa quest'anno.
Ad esempio, hanno sottolineato l'arrivo di grandi multinazionali del settore automobilistico, Stellantis NV e Volkswagen AG, che sono destinate a competere con la Twingo, poiché i loro prezzi di partenza sono accessibili e rivolti al grande pubblico.
Tuttavia, nonostante questa affermazione, Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer del Gruppo Renault e CEO del marchio Renault, insiste sul fatto che esiste una forte domanda di auto urbane più piccole; pertanto, è convinto che la nuova Twingo soddisferà tale esigenza.
Durante una conferenza stampa, Cambolive ha ammesso che "è difficile includere tutte le caratteristiche di sicurezza necessarie in un'auto compatta", aggiungendo inoltre che "tutti i produttori si sono allontanati da questo segmento di auto piccole, ma questo segmento è fondamentale per rendere i veicoli elettrici accessibili a tutti".
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