Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha lasciato intendere che è disposto ad adottare una posizione più morbida sui dazi sui veicoli assemblati in Nord America. Questa decisione è stata presa in risposta alle recenti azioni del presidente degli Stati Uniti di imporre una tariffa del 25% sulle automobili e sui componenti importati nel paese.
Trump ha dichiarato nello Studio Ovale che la sua amministrazione sta “cercando qualcosa per aiutare le case automobilistiche” mentre adeguano le loro operazioni. Le case automobilistiche hanno trasferito gli approvvigionamenti in Canada, Messico e altri paesi e potrebbero avere più tempo per ricollocare la produzione negli Stati Uniti.
Le regole dell’USMCA offrono una protezione parziale dai dazi di Trump
Con riferimento all'accordo commerciale USMCA, automobili e componenti automobilistici prodotti in Canada e Messico sono parzialmente protetti dalle nuove tariffe. È fondamentale notare che la tassa del 25% si applica solo ai contenuti non statunitensi se i veicoli soddisfano le regole di origine dell'accordo. Questa decisione potrebbe essere collegata alle crescenti preoccupazioni all’interno della Casa Bianca che alcune tariffe potrebbero influenzare negativamente i produttori locali invece di aiutarli.
Le azioni di Ford, General Motors e Stellantis sono aumentate dopo le osservazioni di Trump. General Motors Company e Ford Motor Company sono aumentate di quasi il 4%, mentre Stellantis è balzata del 5% nella sessione di negoziazione statunitense. I 3 di Detroit hanno ripetutamente chiesto alla Casa Bianca di escludere dalle tariffe automobili e parti di ricambio per soddisfare l'USMCA.
Secondo Matt Blunt, presidente dell’American Automotive Policy Council, le tariffe esistenti presentano alcuni costi sociali per la produzione. Ha sottolineato che le attuali tariffe su acciaio, alluminio e parti di automobili ostacolano la capacità di assemblare automobili nel paese.
“Penso che ci sia una crescente consapevolezza che alcune di queste tariffe sui componenti stanno avendo conseguenze indesiderate e rendono più difficile l’assemblaggio di veicoli negli Stati Uniti”.
~ Matt Blunt.
Donald Trump ha imposto dazi del 25% su acciaio e alluminio e del 20% sulle merci provenienti dalla Cina, esercitando un’ulteriore pressione sull’industria automobilistica. Blunt ha ribadito che, sebbene l’obiettivo dell’amministrazione sia quello di sostenere la produzione negli Stati Uniti, le tariffe elevatissime sui componenti critici potrebbero compromettere l’obiettivo.
L’industria tecnologica garantisce esenzioni critiche
Mentre le case automobilistiche dovranno attendere chiarezza, il settore tecnologico ha avuto un po’ di respiro. L’amministrazione Trump ha risparmiato smartphone, laptop, semiconduttori e altri dispositivi elettronici dalle massicce tariffe sulle importazioni dalla Cina. La Customs Border Patrol statunitense ha successivamente stabilito che queste eccezioni valgono dal 5 aprile.
Le eccezioni riguardano i prodotti soggetti alla tariffa del 10% in tutto il mondo e alla tariffa del 125% sulle merci provenienti dalla Cina. La decisione è stata ampiamente definita dai delegati come un punto di svolta per un certo numero di aziende tecnologiche perché saranno protette dalla pressione pubblica di abbassare i prezzi dei dispositivi di consumo.
L'analista di Wedbush Securities Dan Ives ha definito la sospensione delle tariffe "uno scenario da sogno" e ha affermato che avvantaggia i clienti concentrati sui giganti della tecnologia come Apple, Nvidia e Microsoft. La mossa è tempestiva poiché sempre più aziende della Silicon Valley intensificano i tentativi di diversificare la produzione dalla Cina.
Apple, ad esempio, produce circa l’80% dei suoi iPhone per il mercato statunitense in Cina. Il restante 20% proviene dall’India. Le tariffe di Trump avevano fatto temere che il prezzo dell'iPhone potesse salire in modo significativo. Alcune proiezioni stimano che il costo dell'iPhone negli Stati Uniti triplicherebbe se i costi venissero trasferiti ai consumatori.
La Casa Bianca ha affermato che le esenzioni sono temporanee e consentono alle aziende di spostare le proprie linee di produzione negli Stati Uniti o in qualsiasi altra nazione di loro scelta, come l'India o il Vietnam. La portavoce della Casa Bianca, Karoline Leavitt, ha affermato che l'obiettivo di Trump è stato raddoppiato: ridurre al minimo l'acquisto di beni dalla Cina.
Tuttavia, le tariffe sui prodotti tecnologici sono state leggermente allentate, ma Trump non è stato molto amichevole nei confronti della Cina. Le nuove misure consistono anche in una tariffa del 145% sulle importazioni cinesi, mentre gli altri paesi che non hanno risposto alle tariffe statunitensi devono affrontare una tariffa generale del 10% fino a luglio.
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