L’UE annuncia le sanzioni più dure di sempre, prendendo di mira il commercio di petrolio russo e la flotta ombra

L'Unione Europea sta portando avanti un nuovo pacchetto di sanzioni contro la Russia , e non fa finta che non ci saranno ricadute a livello mondiale.

Bruxelles sta puntando al petrolio, e non solo alle compagnie petrolifere russe , ma anche a quelle extraeuropee che aiutano Mosca a mantenere il flusso di denaro. Si tratta del colpo più duro mai inflitto dall'Unione al commercio energetico russo , e sanno benissimo che colpirà il mercato globale.

L'aggiornamento è arrivato venerdì dalla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, la quale ha affermato che le nuove misure dell'UE avrebbero preso di mira quelli che ha definito attori di "paesi terzi", ovvero aziende che non hanno sede in Europa ma che continuano a commerciare petrolio russo.

"Ora stiamo colpendo coloro che alimentano la guerra della Russia acquistando petrolio violando le sanzioni", ha detto Ursula. "Prendiamo di mira raffinerie, commercianti di petrolio, aziende petrolchimiche di paesi terzi, tra cui la Cina". Secondo le persone informate sui piani, nel mirino ci sono circa una dozzina di aziende cinesi e diverse in India.

Trump dice all'UE di intensificare gli sforzi, Bruxelles ascolta

Questa mossa è arrivata pochi giorni dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump, tornato alla Casa Bianca, aveva esortato l'Europa a smettere di tergiversare. Trump aveva pubblicamente esortato i leader dell'UE ad aumentare la pressione sul settore energetico russo e a introdurre dazi secondari sugli acquirenti di petrolio russo. Ora, con la dichiarazione di Ursula, sembra che l'Europa stia finalmente ascoltando.

Uno dei primi esempi è Nayara Energy, che gestisce una grande raffineria in India. L'azienda è già stata colpita dalle sanzioni dell'UE. Questa decisione dimostra che l'Europa non sta più tenendo sotto controllo i legami commerciali con l'Asia. Il tono è cambiato. Hanno smesso di proteggere relazioni che aiutano la Russia a eludere le regole.

Finora, il mercato del petrolio non è andato nel panico. I prezzi sono rimasti stabili fino a venerdì. I precedenti cicli di sanzioni hanno avuto scarsi effetti sulle esportazioni russe . Ma questa è più ampia. Rosneft e Gazprom Neft, due dei principali colossi energetici del Cremlino, sono ora completamente bloccati nel fare affari con le aziende dell'UE.

Oltre a ciò, sono state sanzionate più di 100 nuove petroliere: 118 navi appartenenti alla cosiddetta flotta ombra. Questo porta la lista nera dell'UE a oltre 560 navi. Sono le petroliere che trasportano il petrolio russo attraverso gli oceani senza essere individuate. Non più.

Ursula ha anche annunciato che l'UE intende anticipare il divieto sul gas naturale liquefatto russo. La scadenza originale era il 2028. Ora, vogliono che venga attuato entro gennaio 2027. Non si tratta di una mossa soft. Significa tagliare un'altra fonte di entrate per la Russia con un anno di anticipo rispetto al previsto.

L'UE ammette che farà male, ma lo farà comunque?

Nonostante tutto, l'UE non finge che non ci saranno contraccolpi. Si prevede che queste sanzioni colpiranno parti del sistema petrolifero globale. Ma per loro , il compromesso vale la pena. Il loro obiettivo è colpire la macchina da guerra di Mosca dove fa più male, anche se questo compromette le catene di approvvigionamento globali nel breve o nel lungo termine.

Ma ecco il punto: la Russia rappresenta solo una piccola fetta dell'economia globale. Circa il 2,9% per l'esattezza, il che equivale a circa 2.000 miliardi di dollari. Non è niente, ma non è nemmeno sufficiente a mandare l'intero sistema nel caos. L'Europa lo considera un rischio gestibile. Un duro colpo, ma non tale da causare la fine del mondo.

Dal punto di vista commerciale, la Russia è legata ai mercati globali, ma non profondamente. Le importazioni e le esportazioni rappresentano poco più del 40% del suo PIL. Più degli Stati Uniti (25%), meno della Germania (75%). Ma quando si parla di integrazione della Russia nelle catene di approvvigionamento, non si nota quasi nulla. Tra tutti i paesi dell'OMC e dell'OCSE, ha il ruolo più piccolo. In Germania, il 30% delle esportazioni è realizzato con componenti importati. In Russia , questa percentuale è inferiore al 10%. L'unica eccezione è rappresentata dalle automobili, dove la percentuale sale al 20%.

Quindi, anche se il Paese crollasse, i fornitori di altri Paesi non se ne accorgerebbero. La Russia non è così profondamente legata alle reti manifatturiere esterne ai suoi confini. Probabilmente andrà tutto bene.

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