L'OPEC rimane ferma sulle sue posizioni mentre tutti gli altri gridano all'emergenza climatica. Il cartello ora afferma che la domanda globale di petrolio raggiungerà i 123 milioni di barili al giorno entro il 2050, con un aumento di quasi il 19% rispetto ai livelli attuali.
Questo numero è di 3 milioni in più rispetto a quanto dichiarato dal gruppo solo lo scorso settembre. La previsione è stata poi abbandonata nell'ultimo World Oil Outlook , pubblicato giovedì.
Si sostiene che l'India sarà il principale motore di tale domanda e che il ritiro del presidente Donald Trump dall'accordo di Parigi sul clima è uno dei motivi per cui l'uso dei combustibili fossili continuerà ad aumentare.
Nel rapporto, l'OPEC afferma:
“Il ritiro degli Stati Uniti dall’accordo di Parigi avrà un impatto sui negoziati sui cambiamenti climatici e molto probabilmente si tradurrà in un aumento della domanda di idrocarburi in generale e di petrolio e gas in particolare”.
Il gruppo sostiene inoltre che anche un piccolo aumento della domanda di petrolio statunitense dovrebbe essere previsto a breve termine. Nonostante la crescente pressione globale per l'eliminazione graduale dei combustibili fossili, il gruppo sta raddoppiando gli sforzi. Non sta prendendo in considerazione una svolta verso l'energia pulita. Sta dicendo: più petrolio, più a lungo.
L'OPEC combatte la marea mentre le previsioni si restringono
Questa visione dell'OPEC è in contrasto con quasi tutti i principali analisti energetici. BP, Bank of America, l'Agenzia Internazionale per l'Energia e Wood Mackenzie affermano che la domanda di petrolio raggiungerà il picco nei prossimi dieci anni.
Ciò è dovuto principalmente al fatto che la Cina , che è stata il maggiore importatore di petrolio al mondo, si sta già raffreddando. Questi analisti ritengono che il rallentamento della crescita economica, il miglioramento dell'efficienza energetica e la transizione globale alle energie rinnovabili limiteranno la domanda.
Ma l'OPEC non ci crede. Pur essendo isolata nella sua posizione, ha recentemente ricominciato ad aumentare l'offerta di greggio. Il 5 luglio, il gruppo ha annunciato che avrebbe restituito 548.000 barili al giorno di scorte inutilizzate ad agosto.
È quattro volte superiore a quanto inizialmente previsto. I mercati non si sono fatti prendere dal panico. Il greggio Brent si è mantenuto vicino ai 70 dollari al barile a Londra questa settimana, dando al cartello un po' di slancio rialzista.
Tuttavia, non sarebbe la prima volta che fallisce. La sua segreteria con sede a Vienna aveva previsto una domanda di petrolio molto più elevata nel 2024, per poi ridurla del 32% in sei mesi consecutivi. Nel 2023, ha imposto tagli alla produzione più consistenti, sostenendo che le scorte erano ridotte, ma la stretta non si è mai verificata.
Ora prevede un aumento del consumo di petrolio del 9% tra il 2024 e il 2030. Si tratta della stessa stima dell'anno scorso, ma questa volta supportata da dati più a lungo termine. Il rapporto afferma che la crescita deriverà principalmente dal trasporto su strada, dalla petrolchimica e dall'aviazione. E si prevede che l'India assumerà il ruolo di leader, aggiungendo 8,2 milioni di barili al giorno entro il 2050.
India e OPEC+ dovrebbero dominare la crescita
Sebbene si preveda un aumento della domanda, l'OPEC afferma che aumenterà anche la sua influenza. L'alleanza OPEC+, che comprende Russia, Kazakistan e altri partner, passerà dall'attuale controllo del 48% del mercato petrolifero globale al 52% entro il 2050. Questo cambiamento è previsto in concomitanza con il rallentamento della crescita della produzione da parte di altri paesi.
Nel frattempo, oltre al rapporto dell'OPEC, l'Energy Information Administration statunitense ha dichiarato mercoledì che le scorte di greggio statunitensi sono aumentate la scorsa settimana, ma che le scorte di benzina e distillati sono diminuite. La domanda di benzina è schizzata del 6%, raggiungendo i 9,2 milioni di barili al giorno, segno che gli automobilisti americani non stanno ancora passando all'elettrico.
C'è di più: i prezzi del petrolio sono scesi giovedì dopo l'annuncio di nuovi dazi da parte del presidente Trump. Gli operatori temono che questo possa rallentare l'economia globale e ridurre la domanda. Alle 00:52 GMT, i future sul greggio Brent erano in calo di 22 centesimi a 69,97 dollari al barile, mentre il West Texas Intermediate statunitense ha perso 27 centesimi, attestandosi a 68,11 dollari al barile.
Ma un settore in cui la domanda non sta rallentando è quello del trasporto aereo. JP Morgan, in una nota ai clienti, ha affermato che l'attività di volo globale ha raggiunto il massimo storico nei primi otto giorni di luglio, con 107.600 voli al giorno. I voli in Cina sono tornati a livelli che non si vedevano da cinque mesi. E il traffico merci? Continua a crescere, con porti e hub cargo che mostrano quella che JP Morgan ha definito "un'espansione sostenuta" rispetto ai numeri dell'anno scorso.
L'OPEC si sta scontrando con un muro di dubbi, ma non cede. Crede che il petrolio non se ne andrà da nessuna parte e sta pianificando un futuro in cui sarà ancora più necessario di oggi. Il resto del mondo potrebbe chiamarla negazione. L'OPEC la definisce una strategia.
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