La scorsa settimana, il Goodwood Festival of Speed 2024 ha visto l'ultima auto da corsa AV-24 a guida autonoma. Il veicolo proveniva dalla competizione universitaria Indy Autonomous Challenge (IAC) che ha stabilito il record del tempo di salita autonoma più veloce.
Secondo un rapporto di The Robot Report, un sistema di intelligenza artificiale realizzato da PoliMOVE-MSU, una joint venture tra Politecnico di Milano, Michigan State University e Università dell'Alabama, ha guidato l'auto.
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La terza e ultima corsa ha registrato una velocità record a Goodwood Hill a 111,2 mph (179 kmh) in 66,37 secondi dopo tre corse. In precedenza, il record era detenuto dall'auto senza conducente DevBot 2.0 di Roborace con 101,16 mph (162,8 km/h) in meno di 66,96 secondi nel 2019. L'auto ha percorso un percorso lungo circa un miglio, partendo da ferma.
Alumni dell'Indy Autonomous Challenge a Goodwood
In preparazione al Goodwood FOS di quest'anno, questi team di sfida hanno tracciato il loro percorso per i modelli di simulazione e la formazione sull'intelligenza artificiale durante tutto l'anno all'Indy Autonomous Challenge.
Goodwood è noto per i suoi confini stretti, la pista fiancheggiata da balle di fieno e l'area di deflusso limitata. IAC e PoliMOVE-MSU hanno collaborato con il Centro tecnico europeo Bridgestone e l'European Proving Grounds con sede a Roma per ottimizzare le prestazioni degli pneumatici per le salite autonome delle auto AV-24.
Indy Autonomous Challenge (IAC) ha annunciato lo scorso anno la sua partecipazione al Future Lab, presentato da Randox, all'evento di Goodwood. In questa occasione, l'Università Tecnica di Monaco (TUM) ha utilizzato il suo veicolo per scansionare la collina a bassa velocità e creare un gemello digitale che assisterà i partecipanti quest'anno.
Nuova auto da corsa presentata al CES 2024
Di conseguenza, Paul Mitchell ha sottolineato che nel programma delle gare dell'Indy Autonomous Challenge del 2024, altri eventi importanti includono il Goodwood Festival of Speed, che arriva secondo. Il 6 settembre, la IAC tornerà “a casa” all’Indianapolis Motor Speedway, dove tutto è iniziato nel 2021.
A gennaio, durante il CES, il Las Vegas Motor Speedway ha visto il debutto dell'AV-24 della Dallara AV-24 all'Indy Autonomous Challenge del 2024. Il fine settimana di gare comprendeva nove squadre provenienti da 18 college ed è stato caratterizzato da gare con i tradizionali modelli AV-21 o con i nuovi AV-24.
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In una gara di auto sportive AV-21, TUM Autonomous Motorsport ha vinto sul team Cavalier Autonomous Racing dell'UVA. Entrambe le squadre hanno raggiunto velocità fino a 241 km/h.
I primi due round hanno visto un'intensa battaglia tra TUM e KAIST, che hanno raggiunto una fase semifinale che era solo leggermente distante dai loro avversari più vicini di 1,5 metri (4,9 piedi). Altri concorrenti nella categoria AV-21 includevano Black & Gold della Purdue University, MIT-PITT-RW, che è una collaborazione tra MIT, Pitt, Rochester e Waterloo e Autonomous Tiger Racing dell'Università di Auburn.
AI Racing Tech (in rappresentanza di UC Berkeley, Hawai'i, San Diego e Carnegie Mellon), PoliMOVE-MSU e TII UNIMORE Racing di Modena e Reggio Emilia hanno dimostrato i loro AV-24 a questo evento.