Gli abitanti di Marion, sobborgo di Adelaide nell'Australia Meridionale, hanno respinto a larga maggioranza il progetto di vendere 2.664 m² di terreno pubblico contaminato a Tesla per un proposto impianto di produzione di batterie.
In una recente consultazione del consiglio, che ha raccolto 948 contributi, il 95% ha sollecitato le autorità ad abbandonare l'accordo, evidenziando una profonda opposizione non solo all'impatto ambientale del progetto, ma anche al CEO di Tesla, Elon Musk.
I residenti vomitano bile contro Musk e la sua Tesla
Nella relazione del consiglio stesso si sosteneva che lo sviluppo avrebbe portato notevoli benefici, come 100 posti di lavoro permanenti, maggiori ricavi dalle tariffe, una produzione economica stimata in 56 milioni di dollari e programmi di formazione specializzati "guidati da Tesla".
Eppure quasi tutti gli intervistati hanno respinto queste promesse, esprimendo preoccupazione per la perdita di spazi verdi e condannando l'influenza globale di Musk, in particolare i suoi interventi politici di alto profilo e le provocazioni sui social media, come più preoccupanti di qualsiasi vantaggio locale.
Molti contributi erano così feroci che il consiglio ha censurato le parolacce. Un collaboratore ha definito Musk "un [censurato] per l'umanità", mentre un altro ha avvertito che abbattere alberi per costruire una fabbrica per "un [censurato] umano" era moralmente indifendibile.
Al di là delle critiche ideologiche, alcuni residenti hanno espresso le loro obiezioni in termini personali: "Per favore, mio Dio, mi rovinerà il percorso sui pattini a rotelle", si è lamentato uno.
Sebbene oltre la metà dei commenti provenisse da fuori i confini di Marion, coloro che vivevano più vicino al sito proposto si sono opposti con un rapporto di 121 a 11. I sostenitori della vendita hanno elogiato la prospettiva di apprendistati altamente qualificati e hanno elogiato il cosiddetto "approccio visionario" di Musk, convinto che ospitare l'uomo più ricco del mondo avrebbe risollevato l'economia locale.
Il sindaco Kris Hanna ha riconosciuto un mix di riserve locali "naturali" e di una campagna organizzata per alimentare il "no". Ha osservato che un gruppo centrale motivato da sentimenti antifascisti aveva rivolto la sua ira direttamente contro Musk e qualsiasi cosa portasse il suo nome.
Hanna, tuttavia, si è subito affrettato a sottolineare che se Marion rifiutasse Tesla , la casa automobilistica potrebbe semplicemente trasferire i suoi investimenti in una comunità australiana più accogliente.
L'opposizione al piano di Tesla è principalmente dovuta al coinvolgimento politico di Musk
La reazione negativa a Marion riflette una tendenza regionale più ampia, iniziata quattro mesi fa con l'elezione di Donald Trump. Secondo l'Electric Vehicle Council, le vendite di Tesla in Australia sono crollate di circa il 35%. A ridosso della crisi, concessionarie in Australia e Nuova Zelanda sono state imbrattate con graffiti anti-Musk e, in alcuni casi, i veicoli sono stati deliberatamente danneggiati.
In Tasmania, uno showroom è stato imbrattato con slogan che condannavano le politiche del CEO, mentre in Nuova Zelanda le autorità hanno arrestato un uomo accusato di aver vandalizzato diverse Tesla.
Gli analisti attribuiscono la crisi a una crisi di branding legata all'allineamento di Musk con figure di estrema destra e al suo ruolo nella fondazione del Dipartimento per l'efficienza governativa (DOGE) sotto l'amministrazione Trump, un organismo criticato per aver imposto gravi tagli ai servizi pubblici.
I dirigenti di Tesla contestano queste valutazioni, sostenendo che dietro i recenti cali degli utili ci sono le difficoltà economiche globali e un mercato automobilistico in flessione, piuttosto che problemi di reputazione.
Decine di contributi hanno evidenziato le iniziative politiche di Musk e la sua influenza all'estero. Un autore, facendo riferimento a un'inchiesta della Reuters, ha affermato: "Non potrei pensare a uno sviluppatore peggiore, le vendite di Tesla stanno vacillando e le proteste non faranno altro che attirare attenzioni negative indesiderate".
Altri hanno lanciato l'allarme per possibili disordini a livello locale, immaginando che le manifestazioni avrebbero disturbato la quiete delle abitazioni vicine. Un disagio simile è stato segnalato in Europa, dove Tesla è stata superata da BYD per la prima volta ad aprile. Il marchio ha registrato cali nel blocco UE, che rappresenta il secondo mercato per i veicoli elettrici dopo la Cina.
Ad esempio, recenti rapporti hanno mostrato che i volumi sono diminuiti del 59%, attestandosi a 863 auto in Francia nel mese di aprile, mentre le vendite sono diminuite dell'81%, attestandosi a sole 203 auto in Svezia, dove si è verificata una controversia sindacale tra Tesla e il sindacato locale IF Metall.
Nei Paesi Bassi , l'azienda produttrice di veicoli elettrici ha venduto 382 auto nel mese di aprile, con un calo del 74%. Stessa situazione in Svizzera, dove sono state vendute solo 227 auto, con un calo del 50%.
Nonostante l'ostilità dell'opinione pubblica, Tesla e le agenzie del Sud Australia hanno scritto lettere in cui sottolineavano il potenziale inesplorato del sito, tra cui la trasformazione di un terreno abbandonato in un polo per l'innovazione nel campo dell'energia pulita. Una minoranza di abitanti del posto ha concordato, suggerendo che il terreno inutilizzato potrebbe beneficiare di una riqualificazione industriale.
Ciononostante, lo staff del consiglio ha concluso che le esigenze economiche giustificano il proseguimento della vendita, programmando la votazione formale per la sessione di martedì, volta a decidere il destino del terreno.
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