Il CEO di Tesla, Elon Musk, è propenso a fare promesse coraggiose sulla tecnologia dirompente. Tuttavia, la presentazione del Tesla Robotaxi Cybercab all’evento “We Robot” ha lasciato gli investitori delusi.
Tesla ha presentato il suo Cybercab e Cybervan a guida autonoma il 10 ottobre 2024, con l'obiettivo di stabilire la posizione dell'azienda come leader nel settore dei veicoli autonomi. Tuttavia, non ha soddisfatto le aspettative degli investitori, provocando un calo del 9% nel valore delle azioni di Tesla e una perdita di mercato di circa 58 miliardi di dollari.
Il prezzo ambizioso del Cybercab
Si prevede che il Cybercab avrà un prezzo di circa $ 30.000; secondo Musk, “Penso che il costo del trasporto autonomo sarà così basso che si può pensare ad esso come ad un trasporto di massa individualizzato”.
Tuttavia, questo prezzo potrebbe essere un po’ ottimistico. Paul Miller, vicepresidente e analista principale di Forrester, ha espresso preoccupazione per il prezzo di lancio, affermando che Tesla potrebbe subire perdite significative senza sussidi esterni.
Si prevedeva inoltre che l'evento dimostrasse i progressi di Tesla nello sviluppo della tecnologia Full Self-Driving (FSD). Tuttavia, abbiamo assistito a design più futuristici dei veicoli (Cybercab e Cybervan) che progressi nella tecnologia autonoma.
L'evento ha suscitato stupore poiché la vistosa assenza di volanti e controlli standard nel Cybercab e nel Cybervan li ha fatti sembrare oggetti di scena di un film di fantascienza. Tuttavia, non ci sono stati aggiornamenti consequenziali sul software FSD.
Gli analisti degli investimenti sono rimasti delusi, affermando che non ci sono prove verificabili di progressi significativi nella tecnologia FSD.
Navigare nella regolamentazione tra concorrenza e preoccupazioni degli investitori
I concorrenti di Tesla hanno compiuto progressi significativi nel mercato dei taxi autonomi. Waymo ha lanciato i suoi servizi Robotaxi e Cruise di General Motors sta attualmente testando le sue capacità FSD nelle aree urbane. Nel frattempo, si prevede che la Cybercab non sarà in produzione prima del 2027.
Musk ha anche osservato che i regolatori devono prima dare il via libera al servizio.
Queste preoccupazioni sollevano interrogativi sulla capacità di Tesla di rimanere competitiva nel mercato dei robotaxi, dato che i suoi concorrenti sono stati in grado di lanciarsi con meno ostacoli tecnologici e normativi, ponendosi potenzialmente davanti a Tesla.
Gli investitori esprimono preoccupazione anche per il passaggio di Tesla da produttore di veicoli elettrici ad alte prestazioni all’intelligenza artificiale e alla robotica. Queste deviazioni potrebbero potenzialmente avere un impatto negativo sull'identità del marchio e sulla linea di base dell'azienda di fronte alla forte concorrenza.
Tesla affronta sia sfide che opportunità con il lancio pianificato del Cybercab. Nonostante l’attrattiva dei taxi a guida autonoma, l’azienda deve affrontare questioni normative e tecnologiche per stare al passo con la concorrenza del mercato.
L’azienda deve inoltre affrontare l’ingrato compito di conciliare i propri obiettivi con le richieste degli azionisti che danno priorità ai risultati nel settore dei veicoli elettrici.
Lo svolgersi della narrazione rivelerà se la visione di Musk può trasformarsi in un prodotto che attira l'attenzione del mercato e rassicura la fiducia degli investitori perché la concorrenza non farà altro che intensificarsi nel settore automobilistico autonomo.