Hyundai ha reso noti i risultati del terzo trimestre, con un utile operativo di ₩2,54 trilioni ($1,8 miliardi) per il periodo conclusosi il 30 settembre, in calo del 29% rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso.
Gli analisti avevano stimato 2,55 trilioni di ₩, quindi la cifra era più o meno in linea. Il fatturato si è attestato a 46,7 trilioni di ₩, in aumento dell'8,8% rispetto all'anno precedente e segnando un record per qualsiasi terzo trimestre.
L'azienda ha affermato che la performance è stata sostenuta dalla domanda di veicoli elettrici e ibridi in Nord America e in Europa.
Il trimestre si è svolto sotto la forte pressione tariffaria degli Stati Uniti, che Hyundai ha riconosciuto essere stata un problema importante per la sua base di costi.
Il mese scorso, l'azienda ha abbassato le sue previsioni di profitto per il 2025, ma ha aumentato il suo obiettivo di fatturato, preparandosi ad aumentare gli investimenti negli stabilimenti statunitensi. Hyundai ha affermato che l'obiettivo è ridurre parte dell'impatto dei dazi americani su veicoli e componenti importati.
Le azioni della società a Seul sono crollate fino al 7,2% dopo l'annuncio di un nuovo accordo commerciale tra Corea del Sud e Stati Uniti, per poi riprendersi e chiudere con un rialzo del 2,7%.
Le tariffe aumentano l'onere dei costi
Hyundai ha dichiarato che i dazi statunitensi sono costati all'azienda 1,8 trilioni di ₩ nel terzo trimestre, rispetto agli 828 miliardi di ₩ del trimestre precedente. L'azienda ha affermato : "I cambiamenti nel contesto commerciale, compresi i dazi, avrebbero un impatto sui nostri profitti e rappresentano un importante fattore di rischio per le future operazioni commerciali".
Hyundai prevede inoltre un ulteriore rallentamento delle vendite nei mercati emergenti, senza tuttavia specificare i mercati o le tempistiche.
Nonostante l'onere tariffario, le vendite al dettaglio di Hyundai negli Stati Uniti sono aumentate del 12,7% rispetto all'anno precedente. Le vendite sono state sostenute dalla gamma di veicoli elettrici dell'azienda, che aveva beneficiato di un incentivo fiscale scaduto a fine settembre, e dalla vendita di modelli con margini più elevati.
Nel trimestre, i veicoli ibridi hanno rappresentato il 20% delle vendite Hyundai negli Stati Uniti, segnando la quota più alta mai registrata dall'azienda in quel mercato.
In Europa, Hyundai ha registrato una crescita delle vendite del 3,2% su base annua. I modelli ecocompatibili hanno rappresentato una quota significativa di questa crescita, con veicoli a batteria e a idrogeno che hanno rappresentato il 49% delle vendite totali nella regione.
L'azienda ha affermato che la domanda di veicoli a basse emissioni in Europa rimane stabile.
La strategia si sposta verso gli ibridi e Genesis
Hyundai, insieme alla sua affiliata Kia, costituisce il terzo gruppo automobilistico al mondo per vendite globali. La casa automobilistica ha dichiarato che manterrà i suoi obiettivi di fatturato e margine di profitto per l'anno, nonostante l'incertezza sui dazi.
La società, che include anche Hyundai Mobis nella sua struttura di gruppo più ampia, ha affermato che il recente accordo commerciale tra Corea del Sud e Stati Uniti ha "risolto tutte le incertezze" riguardanti le tariffe automobilistiche, secondo quanto dichiarato da un dirigente Hyundai ai giornalisti giovedì.
L'azienda sta pianificando di ampliare la sua gamma ibrida e punta a incrementare le vendite della sua linea di berline di lusso Genesis nel 2026. Sta inoltre valutando la possibilità di produrre un modello ibrido Genesis negli Stati Uniti per ridurre ulteriormente la pressione tariffaria e allineare la produzione locale alla domanda del mercato statunitense.
Hyundai ha affermato che la domanda di veicoli elettrici a batteria potrebbe riprendersi dopo il 2030, senza tuttavia fornire dettagli.
L'azienda ha registrato un utile operativo di 2,5 trilioni di ₩ da luglio a settembre dello scorso anno, rispetto ai 3,6 trilioni di ₩ dello stesso trimestre dell'anno precedente. Il consenso degli analisti prevedeva un fatturato di 45,8 trilioni di ₩, il che significa che Hyundai ha sovraperformato il fatturato.
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