La Cina ha abbandonato i sussidi per i veicoli elettrici per la prima volta in oltre un decennio, in seguito all'esclusione del settore dal piano di sviluppo quinquennale 2026-2030 dei principali decisori politici. Il sostegno del governo ha alimentato un boom che ha lasciato la Cina alle prese con un eccesso di offerta di veicoli elettrici, spingendola a cercare mercati globali alternativi.
Dan Wang, direttore Cina di Eurasia Group, ha affermato che l'esclusione dei veicoli elettrici dal prossimo piano di sviluppo quinquennale è un riconoscimento ufficiale del fatto che non necessitano più di politiche prioritarie. Ha sottolineato che la Cina ha già dominato il mercato dei veicoli elettrici e delle batterie, quindi non ha senso dare loro priorità, aggiungendo che i sussidi ai veicoli elettrici probabilmente diminuiranno. Wang afferma che sarà il mercato a determinare chi sopravviverà da qui in poi. La società di ricerca Jato Dynamics ha osservato che 93 delle 169 case automobilistiche operanti in Cina hanno quote di mercato inferiori allo 0,1%.
Cryptopolitan ha riportato che le aziende cinesi di veicoli elettrici si stanno espandendo all'estero, a fronte di una guerra dei prezzi interna che ha portato al fallimento delle startup e alla riduzione dei profitti. Il governo ha lanciato una campagna anti-innovazione contro una concorrenza eccessiva e controproducente, ma sul campo non è cambiato molto. Tuttavia, le case automobilistiche hanno trovato soluzioni alternative, offrendo aggiornamenti gratuiti, saltando gli evidenti tagli di prezzo per evitare l'attenzione del governo e lanciando modelli più economici.
Dingshu si aspetta che i politici adottino misure più mirate
Il segretario generale dell'Associazione cinese delle autovetture, Cui Dongshu, ha affermato che il piano attuale prevede che i responsabili politici cinesi adotteranno misure più mirate rispetto al precedente approccio più ampio. Ritiene che ciò contribuirà a svincolare il settore dal sostegno governativo. Tuttavia, questo cambiamento ufficiale significa che le case automobilistiche elettriche dovranno affrontare la realtà: il loro futuro sarà deciso dalla concorrenza sul mercato.
Dongshu si aspetta che i decisori politici facciano pressione sui produttori di veicoli elettrici affinché si concentrino maggiormente sulla riduzione della produzione di auto di qualità inferiore e sulla fornitura di prodotti più innovativi. Tuttavia, Shaochen Wang, analista di ricerca presso Counterpoint, ritiene che le case automobilistiche dovranno consolidare i propri punti di forza per affermarsi sul mercato cinese.
"Ad esempio, marchi come BYD e Leapmotor hanno rafforzato i loro vantaggi in termini di costi potenziando le capacità di integrazione della supply chain e lanciando prodotti più convenienti; nel frattempo, Xiaomi e i marchi di HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance) hanno attratto i consumatori con la forte influenza del loro marchio e le principali funzionalità intelligenti."
– Shaochen Wang , analista di ricerca presso Counterpoint
Un consulente politico cinese, che ha chiesto di rimanere anonimo, ha inoltre affermato che escludere i veicoli elettrici dal sostegno governativo non significa che il settore non sia più importante. Tu Xinquan, Preside e Professore del China Institute for WTO Studies dell'Università di Economia e Commercio Internazionale, si aspetta che il pianificatore statale e il Ministero dell'Industria cinese annuncino piani più specifici per orientare il futuro del settore.
I politici affermano che l'esclusione dei veicoli elettrici fa parte del loro piano pluriennale
I responsabili politici cinesi avrebbero dichiarato che il loro obiettivo finale era quello di rendere l' industria dei veicoli elettrici indipendente, aggiungendo di aver gradualmente eliminato i principali sussidi e agevolazioni fiscali per il settore NEV (New Energy Vehicle). Hanno inoltre affermato che il governo cinese ha posto fine al programma nazionale di sussidi all'acquisto di veicoli elettrici nel 2022 e intende eliminare gradualmente gli sgravi fiscali per l'acquisto entro il 2027. Tuttavia, alcune associazioni dell'industria automobilistica del Paese stanno facendo pressioni affinché gli sgravi fiscali sull'acquisto vengano gradualmente eliminati a un ritmo più graduale.
Il presidente cinese Xi Jinping avrebbe ribadito l'importanza di evitare sviluppi affrettati nel settore dei veicoli elettrici e di investire nelle stesse nuove forze produttive. Ha affermato che il suo governo mira a guidare tutte le parti interessate ad adottare un approccio realistico, solido e razionale nelle loro iniziative. All'inizio di quest'anno, Xi si è anche chiesto se ogni provincia abbia bisogno di sviluppare settori come i veicoli elettrici e l'intelligenza artificiale.
Nel frattempo, il 15° Piano Quinquennale dà priorità alla bioproduzione, alla fusione nucleare, alla tecnologia quantistica e all'energia dell'idrogeno come nuovi motori della crescita economica cinese. Il piano completo dovrebbe essere pubblicato in una riunione parlamentare nel marzo 2026.
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