Le case automobilistiche cinesi stanno assistendo al rapido crollo del mercato russo. Quella che era iniziata come una miniera d'oro dopo l'invasione dell'Ucraina è ora una porta chiusa.
I marchi cinesi si sono precipitati quando le case automobilistiche occidentali se ne sono andate. Hanno invaso gli showroom russi come se si trattasse di una svendita.
Ora, alla fine del 2024, la nuova "tassa sul riciclaggio" di Mosca ha fatto aumentare il costo delle auto di base, quelle con motori da uno o due litri, di oltre 8.000 dollari. Senza preavviso, senza pietà. Allo stesso tempo, i tassi di interesse alle stelle in Russia stanno rendendo quasi impossibile per gli acquirenti ottenere prestiti.
Il risultato? Le vendite di auto in Russia sono diminuite del 27% in soli sei mesi. Ma non è nemmeno la cosa peggiore. Le importazioni di auto cinesi sono diminuite del 62% nello stesso periodo.
E i principali marchi automobilistici cinesi stanno già perdendo terreno. Questo è stato il mercato che ha aiutato la Cina a conquistare il primato di maggiore esportatore di automobili al mondo nel 2023, con quasi il 20% di tutte le esportazioni di auto complete destinate alla Russia.
I marchi cinesi perdono terreno mentre la Russia si ritira
Il danno è reale. Geely, uno dei principali player cinesi, ha visto le sue esportazioni contrarsi dell'8% tra gennaio e agosto. Great Wall Motor ha resistito a malapena: nessun guadagno, nessuna perdita. Questo è un segnale d'allarme per un'azienda fondata sull'espansione.
E Chery, il principale esportatore di automobili del Paese, è riuscita ad aumentare le esportazioni solo dell'11%. Sembra una buona notizia, finché non si pensa che l'anno scorso la crescita era del 25%. Quindi, quello slancio è svanito.
Nel frattempo, BYD , il più grande venditore cinese in patria ma senza una sede ufficiale in Russia, sta ora inseguendo Chery con grande impegno. Le vendite all'estero di BYD sono più che raddoppiate. È chiaro che stanno spingendo con forza in altri Paesi, mentre tutti gli altri sono bloccati a ripulire il disastro russo.
Ma la storia non si ferma al calo delle esportazioni. Le fabbriche cinesi stanno soffocando a causa della sovraccapacità produttiva e una brutale guerra dei prezzi in patria le sta spingendo a vendere veicoli ovunque sia possibile.
Il crollo del mercato russo significa uno sbocco in meno per questa ondata. E non pensate che gli altri Paesi se ne stiano a guardare. I dazi stanno spuntando ovunque. Diverse regioni hanno già iniziato a imporre tasse sulle auto cinesi per rallentare l'ondata.
Più la Cina spinge, più porte si chiudono. È un circolo vizioso, e Pechino lo sa.
Trump parla della guerra contro la Russia mentre i BRICS si riuniscono per la battaglia commerciale
Mentre le case automobilistiche cinesi vengono schiacciate, anche la politica globale si sta scaldando. Donald Trump, di ritorno dagli US Open di New York, ha dichiarato domenica ai giornalisti che i leader europei voleranno a Washington all'inizio di questa settimana. Il suo motivo? "Per discutere su come risolvere la guerra tra Russia e Ucraina", ha detto.
Trump non ha fatto nomi. La Casa Bianca è rimasta in silenzio quando gli è stato chiesto maggiori dettagli. Ma ha chiarito una cosa: non è contento. "Non sono contento dello stato della guerra tra Russia e Ucraina", ha detto, dopo che gli è stato chiesto dell'attacco aereo russo che ha illuminato il palazzo del governo di Kiev durante la notte. Ciononostante, il tono di Trump era fiducioso. Ha ripetuto che la guerra "sarà presto risolta".
Su un altro fronte, la Cina ha confermato che Xi Jinping parteciperà al vertice virtuale dei BRICS l'8 settembre. È stato convocato dal presidente brasiliano Lula da Silva e l'ordine del giorno è chiaro: discutere delle minacce commerciali di Trump.
Il Primo Ministro indiano Narendra Modi non parteciperà, ma invierà un alto funzionario al suo posto. Trump ha già avvertito che se andranno avanti con i piani per sbarazzarsi del dollaro USA, risponderà con dazi del 100%.
Il Ministero degli Esteri cinese ha dichiarato che Xi "pronuncerà un discorso importante" durante l'incontro online. Anche il presidente russo Vladimir Putin sarà presente, secondo il portavoce del Cremlino Dmitry Peskov, che ha parlato la scorsa settimana all'agenzia di stampa russa Tass.
Nel frattempo, secondo Bloomberg, che ha citato fonti vicine all'incontro, il Brasile sta sfruttando il vertice non solo per discutere di tariffe doganali, ma anche per radunare altri mercati emergenti a sostegno del multilateralismo.
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