Il presidente Donald Trump ha appena dichiarato guerra commerciale, ancora una volta. La prossima settimana cadranno nuove tariffe e questa volta “tutti” sono in gioco, ha detto il presidente venerdì alla Casa Bianca durante i colloqui con il primo ministro giapponese Shigeru Ishiba.
Trump ha detto che intende annunciare tutti i dettagli in una conferenza stampa all’inizio della settimana, probabilmente lunedì o martedì. "Saremo trattati equamente, né più né meno", ha detto ai giornalisti dell'Oval. Non ha specificato quali paesi sarebbero stati colpiti o i tassi esatti, ma l’avvertimento è abbastanza ampio da mandare in difficoltà i partner commerciali statunitensi.
“Penso che sia l’unico modo giusto per farlo. In questo modo, nessuno si farà male. Ci fanno pagare. Li facciamo pagare. È la stessa cosa. Mi sembra che io stia andando su quella linea invece che su una tariffa fissa”, ha detto Trump.
I maggiori obiettivi di Trump
Le automobili sono proprio nel mirino di Trump. “Questo è sempre sul tavolo. È un grosso problema", ha detto durante la conferenza stampa. L’industria automobilistica potrebbe vedere tariffe radicali dirette a riequilibrare i deficit commerciali, soprattutto con l’Europa poiché Trump non è un fan dell’imposta sul valore aggiunto (IVA) dell’Unione Europea, che colpisce particolarmente duramente le esportazioni statunitensi.
Ha criticato l’UE per aver fissato aliquote IVA che a volte vanno ben al di sopra del 15%, rendendo costoso per i prodotti americani competere. “Quella tassa è alle stelle”, ha detto Trump ai giornalisti, indicando l’Europa come un grosso problema.
Il presidente ha anche affermato che queste tariffe potrebbero sostituire il piano fisso di dazi di importazione universali del 10-20% discusso durante la sua campagna. Invece di tariffe globali, Trump ora preferisce un sistema su misura, “occhio per occhio”. "Mi sembra che io stia andando su questa linea invece che su una tariffa fissa," ha spiegato, aggiungendo che preferirebbe colpire i paesi dove fa più male.
Oltre alle automobili, Trump sta tenendo d’occhio settori cruciali come l’acciaio, il petrolio e i prodotti farmaceutici, che ritiene molto importanti per il dominio economico globale dell’America. Proprio lunedì scorso, il presidente degli Stati Uniti ha annunciato dazi del 25% sulle importazioni dal Canada e dal Messico, ma li ha rapidamente ritirati dopo che entrambi i paesi hanno promesso di rispondere alle sue preoccupazioni sulla sicurezza delle frontiere.
Ma la Cina non è stata risparmiata, poiché martedì è stata colpita con dazi del 10%. Come riportato da Cryptopolitan, l’amministrazione Xi ha reagito con le proprie tariffe del 15%, sospendendo temporaneamente i prelievi sui beni a basso costo spediti direttamente ai consumatori americani. I funzionari stanno ancora cercando di capire come gestire la situazione al momento della pubblicazione.
A pagarne il prezzo sono i consumatori americani
Una volta che le tariffe entreranno in vigore, la Customs and Border Protection (CBP) degli Stati Uniti sarà in massima allerta in 330 punti di ingresso in tutto il paese, inclusi aeroporti, porti marittimi e attraversamenti stradali. Gli agenti del CBP ispezionano le spedizioni, esaminano i documenti e riscuotono sanzioni se gli importatori infrangono le regole.
Il denaro raccolto dalle tariffe va direttamente al Fondo generale del Tesoro americano. Ma il punto è questo: la maggior parte di questo onere ricade sugli importatori americani, non sugli esportatori stranieri. Quando le aziende statunitensi importano beni soggetti a dazi, spesso trasferiscono i costi aggiuntivi sui consumatori attraverso aumenti di prezzo, anche se la ricerca di JPMorgan mostra che i produttori stranieri a volte abbassano i prezzi per aiutare gli acquirenti statunitensi a far fronte, ma le probabilità che ciò accada sono troppo basse.
Secondo le attuali norme CBP, alcune merci evitano le tariffe a seconda di come vengono lavorate all’estero. Ad esempio, i prodotti fabbricati negli Stati Uniti che lasciano il paese e ritornano senza modifiche sono esenti. Ma se sono stati “migliorati” all'estero – come l'oro trasformato in gioielli o parti di automobili assemblate in veicoli – sono soggetti a tasse quando rientrano nel paese.
Ma le tariffe di Trump riguardano anche le entrate. Storicamente, le tariffe un tempo finanziavano la maggior parte del bilancio del governo federale. Oggi, secondo la Federal Reserve Bank di St. Louis, rappresentano meno del 3% delle entrate.
Con le nuove misure di Trump, la situazione potrebbe cambiare radicalmente. La Tax Foundation stima che le tariffe combinate su Canada, Messico e Cina potrebbero costare alle imprese statunitensi 1,1 trilioni di dollari nel prossimo decennio. Solo nel 2025, se il piano di Trump verrà rispettato, si prevede un gettito tariffario di quasi 110 miliardi di dollari.
Le tariffe imposte da Trump alla Cina durante il suo primo mandato – e ampliate durante la presidenza Biden – stanno attualmente generando 77 miliardi di dollari all’anno. Ma questi soldi ovviamente non arrivano senza conseguenze.
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