Giovedì la Casa Bianca ha annunciato il primo accordo commerciale ufficiale di Trump con il Regno Unito, definendolo “globale”, ma il resto del mondo non festeggerà.
L’accordo non riduce l’aliquota tariffaria complessiva del 10% che Trump ha imposto ad aprile. Nulla è realmente cambiato, tranne alcuni favori ritagliati per auto di lusso e parti di aeroplani.
Secondo il resoconto completo dell’annuncio della CNN, questo accordo viene già considerato come una vittoria da Wall Street e dall’amministrazione, anche se lascia le catene di approvvigionamento globali congelate e le imprese americane bloccate.
La squadra di Trump ha dichiarato l’accordo una “giornata molto grande ed emozionante”. Hanno tenuto un evento stampa nello Studio Ovale, al quale il primo ministro britannico Keir Starmer si è unito in vivavoce. Keir non era nemmeno a Washington.
Trump lo aveva chiamato all’ultimo minuto, quello che l’ambasciatore britannico ha descritto come “un tipico intervento dell’undicesima ora”. La parte britannica ha detto che l'accordo era “storico”, anche se il tono di Keir era così piatto che avrebbe potuto anche essere automatizzato.
Anche così, il Regno Unito ha acconsentito, perché, come ha affermato Keir, “La domanda che dovresti farti è: è meglio di dove eravamo ieri?”
Trump taglia le tasse sulle auto ma lascia intatte le tariffe globali
In base a questo nuovo accordo, gli Stati Uniti non aumenteranno la tariffa di base del 10% sulle importazioni britanniche. Quel tasso rimane esattamente allo stesso livello del 2 aprile. Gli unici cambiamenti reali sono alcuni aggiustamenti personalizzati per le industrie del Regno Unito.
Le auto di lusso britanniche, tra cui Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar e Bentley, sarebbero state tassate al 27,5%, ma ora dovranno affrontare solo il 10%. Queste modifiche non si applicano ad altri beni di consumo.
Le aziende aerospaziali britanniche possono ora inviare parti di aerei negli Stati Uniti senza pagare alcuna tariffa. In cambio, British Airways dovrebbe acquistare 30 Boeing 787 Dreamliner, un dettaglio confermato da Bloomberg. Su acciaio e alluminio, entrambe le parti hanno concordato di abolire completamente le tasse, anche se non sono state annunciate quantità o meccanismi di applicazione.
In agricoltura, entrambi i paesi si sono concessi reciprocamente esportazioni esenti da dazi su carne bovina e altri prodotti agricoli senza nome. Tuttavia, non sono state divulgate scadenze o limiti di esportazione. I funzionari di entrambi i paesi hanno chiarito: i dettagli del cosiddetto accordo “globale” sono ancora in fase di negoziazione.
Il capo economista di RSM, Joe Brusuelas, ha risposto sui social media: "Un accordo commerciale i cui dettagli sono ancora in fase di negoziazione non è un accordo. Questo non fornisce la chiarezza necessaria per sollevare la nebbia di incertezza creata da una guerra commerciale scelta".
Nonostante ciò, i mercati statunitensi si sono ripresi. Gli investitori hanno reagito al tono della Casa Bianca, interpretandolo come un segnale che Trump potrebbe rallentare la distruzione economica causata dalle sue tariffe. Ma non c’è alcun segno di reale cambiamento. Le relazioni commerciali tra Stati Uniti e Regno Unito rappresentano solo il 3% del commercio totale degli Stati Uniti. Si tratta di una scheggia rispetto al congelamento del commercio cinese, che non si è ancora mosso di un centimetro da quando Trump ha imposto dazi del 145% sulla maggior parte delle importazioni.
Le imprese globali sono ancora bloccate mentre Trump festeggia
Lo stesso giorno in cui è stato annunciato l’accordo con il Regno Unito, Justin Wolfers, professore di economia all’Università del Michigan, ha ricordato al pubblico che il resto del mondo è ancora bloccato dietro il muro di Trump.
"Il fatto più importante dell'accordo commerciale di oggi è soprattutto che le tariffe generali del 10% rimarranno", ha detto Justin online. "Piccoli cambiamenti qua e là con alcuni partner commerciali non cambieranno la situazione. Gli Stati Uniti sono un paese con dazi elevati per il prossimo futuro e la guerra commerciale continua."
Prima che Trump tornasse in carica, l’aliquota tariffaria effettiva media era del 2,5%. Ora è al 22%, il più alto da oltre un secolo. L'accordo di giovedì non cambia la situazione. Mette semplicemente qualche Bentley in più sulle strade americane e alcuni Dreamliner in volo.
Anche la Casa Bianca sa che il resto della rete commerciale globale è in condizioni peggiori. Gli Stati Uniti e la Cina si incontreranno questo fine settimana a Ginevra, ma non c’è ottimismo. La cosa migliore che il segretario al Tesoro Scott Bessent potrebbe dire è che spera in una “de-escalation”.
Quindi, anche se Trump definisce questo un “giorno molto importante ed entusiasmante”, gli esportatori globali, i produttori e gli ecosistemi commerciali legati alle criptovalute sono ancora bloccati. Questo “accordo” è una ricevuta, non un prodotto. E il resto del mondo è bloccato in attesa di termini reali che potrebbero non arrivare mai.
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